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    日前，《證券日報》記者獲悉，我國首批裝載6個集裝箱，總計1兆瓦太陽能光伏組件的列車已于3月13日從河南鄭州出發(fā)，將通過貫通歐亞大陸的鄭歐班列，抵達德國漢堡。

    “這是中國首次采用鐵路向歐洲運輸光伏產品。”相關知情人士向《證券日報》記者透露，“這批貨物15天便可到達德國漢堡。相較過往我國光伏產品出口普遍采用的海運，鐵路運輸在時間上節(jié)約了20天左右；而相比空運，其則可節(jié)約80%的運輸成本”。

    在業(yè)界人士看來，鄭歐班列光伏班列的開通，是地方快速融入“一帶一路”戰(zhàn)略的落地動作；同時，中國光伏業(yè)的全球領先地位和清潔環(huán)保的行業(yè)屬性，更使之成為優(yōu)質旗艦項目。

    中國光伏產業(yè)是我國的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，而歐洲是主要光伏出口國，雖然遭受歐盟“雙反”，但中國光伏產品質優(yōu)價廉，依然在歐洲光伏市場占主流。來自中國機電產品進出口商會的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國光伏產品出口總額為144億美元，其中對歐出口占到約20%，為28.61億美元。

    作為此次光伏產品的發(fā)貨方，英利光伏電力（國際）集團副總經理楊明介紹，“以前我們的輸歐光伏產品主要通過海運和空運，鐵路運輸尚屬首次，總的來說，速度比海運快，成本比空運低，同時安全性更高，有利于加強產品交付的及時性，使我們的產品競爭力更高”。

    據(jù)運營方鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司負責人介紹，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略建設步伐的加快，鄭州國際陸港公司將繼續(xù)增加班列的開行頻次，擴大貨源地覆蓋面，提高運行效率，加快貨物流通速度，服務絲綢之路經濟帶發(fā)展。