國家戰(zhàn)略對造紙企業(yè)發(fā)展影響的深度分析
上海證券交易所A股指數(shù)時(shí)隔7年再次站上4000點(diǎn)關(guān)口，香港股市、美國中概股發(fā)力向上，整個(gè)股票市場一時(shí)間被推向輿論的風(fēng)口浪尖。在大量的股評中，都會關(guān)注國家“一帶一路”“工業(yè)4.0”“互聯(lián)網(wǎng)+”等戰(zhàn)略概念，分析在新的改革政策中，面臨巨大新增市場時(shí)，中國公司會有多大的收益空間。那么，這些國家戰(zhàn)略將會為我國的造紙企業(yè)提供哪些市場機(jī)會?本文為“國家戰(zhàn)略對造紙企業(yè)發(fā)展影響的深度分析上篇”，敬請關(guān)注“下篇”。
現(xiàn)在，如果你仍選擇只是低頭看腕上的“中國時(shí)間”，那就如同“井底之蛙”抬頭看的那一片天。
當(dāng)“一帶一路”開啟中國改革開放的新航程時(shí)，當(dāng)亞投行成為世界各國熱議的新焦點(diǎn)時(shí)，“中國時(shí)間”已悄然成為“國際時(shí)間”。新的夢想昭示新的方向，新的征程意味新的機(jī)遇。這是對傳統(tǒng)行業(yè)的一次洗禮，也在為傳統(tǒng)行業(yè)開啟另一扇大門。面對大好時(shí)機(jī)，我國的造紙企業(yè)需要調(diào)整腕上的“手表”，將它對準(zhǔn)“國際時(shí)間”。
跟上國際節(jié)奏
“走出去”，才能跟上“國際時(shí)間”的節(jié)奏。
如今，我國提出“一帶一路”戰(zhàn)略，為中國企業(yè)對外投資開辟了道路，創(chuàng)造了新的歷史機(jī)遇。對于造紙企業(yè)來說，積極融入國家“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略，是企業(yè)自身發(fā)展的客觀需要。而“一帶一路”規(guī)劃涉及的國家多為制造業(yè)落后的國家，并且沿線大部分國家與中國文化相對接近，因此可以說是中國企業(yè)國際化進(jìn)程的一條捷徑。
中國輕工業(yè)信息中心副主任、中華全國工商聯(lián)紙業(yè)商會獨(dú)立監(jiān)事郭永新告訴《中國綠色時(shí)報(bào)》記者，追隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略，是中國紙業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的重要實(shí)踐。中國紙業(yè)“走出去”，對緩解當(dāng)前產(chǎn)業(yè)過剩帶來的困難局面有重要意義。同時(shí)，也是構(gòu)建全球漿紙產(chǎn)業(yè)高端價(jià)值鏈及國際漿紙產(chǎn)業(yè)新秩序的重要內(nèi)容。
我國造紙龍頭企業(yè)現(xiàn)已具備對外投資的能力，比如山東太陽紙業(yè)股份有限公司依托東南亞地區(qū)豐富的林地進(jìn)行林漿紙一體化基地建設(shè)、玖龍紙業(yè)(控股)有限公司在越南投建的50萬噸包裝生產(chǎn)線。近日，玖龍紙業(yè)(控股)有限公司董事長張茵在博鰲亞洲論壇2015年年會華商領(lǐng)袖與華人智庫圓桌會上表示，“走出去”是玖龍紙業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，經(jīng)過審慎考慮和研究，玖龍紙業(yè)“走出去”第一站選擇位于海上絲綢之路的越南，決定再啟動因受去年7月底越南騷亂事件影響，玖龍紙業(yè)曾短暫擱置越南新增產(chǎn)能50萬噸包裝生產(chǎn)線的計(jì)劃。
在“走出去”的過程中，企業(yè)將會面臨眾多繁雜的國際問題。而張茵就中國民營企業(yè)如何走出去參與“一帶一路”建設(shè)，提出的國家盡快出臺“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施細(xì)則，針對各國實(shí)際情況制定相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)，以便企業(yè)走出去更容易操作;國家相關(guān)部門引導(dǎo)有實(shí)力的民營企業(yè)走出去，在政策把握上讓企業(yè)少走彎路，走得更穩(wěn);相關(guān)部門組織民營企業(yè)到“一帶一路”相關(guān)國家考察，把“一帶一路”建設(shè)落到實(shí)處等3條建議，也是眾多造紙企業(yè)的心中所想。
解決國內(nèi)問題
產(chǎn)能過剩是造紙行業(yè)突破困境的首要難題。
為了化解造紙行業(yè)產(chǎn)能過剩的狀況，國家連年加大淘汰落后產(chǎn)能工作力度�；猱a(chǎn)能過剩已然成為近年來造紙行業(yè)的一個(gè)持續(xù)性話題、一項(xiàng)重要工作。而對于企業(yè)來說，產(chǎn)能過剩將直接加劇市場惡性競爭，造成企業(yè)利潤擠壓，使行業(yè)發(fā)展進(jìn)入惡性循環(huán)，無力結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級。
2014年，我國淘汰造紙落后和過剩產(chǎn)能近500萬噸。相對于2013年全國紙及紙板逾1億噸產(chǎn)量，淘汰的產(chǎn)能僅占5%不到。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全國造紙新增產(chǎn)能達(dá)929萬噸，是淘汰產(chǎn)能的1.8倍多，可見造紙行業(yè)產(chǎn)能仍處于擴(kuò)張狀態(tài)。
國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，將直接提升我國境外直接投資、消化過剩產(chǎn)能、消除貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和投資便利化，有利于中國制造業(yè)盤活現(xiàn)有資源、化解國內(nèi)過剩產(chǎn)能。
郭永新向記者介紹說，“一帶一路”是中國造紙產(chǎn)品出口的重要地域。“一帶一路”涉及65個(gè)國家，這個(gè)地域?qū)ξ覈旒埣凹堉破酚休^大的需求。2014年，中國向此地域出口產(chǎn)品398.73萬噸，同比增長13.92%。如果加上中國其他產(chǎn)品出口到這個(gè)地域商品所用的紙包裝，則實(shí)際需求量更大。
站在林漿紙企業(yè)的角度來看，中國林業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會林漿紙分會秘書長、中國紙業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理梁明武告訴記者，目前，中國的漿紙企業(yè)面臨原料不足、設(shè)備落后的困難，而林產(chǎn)品加工企業(yè)如板材加工企業(yè)又面臨產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀。“一帶一路”為調(diào)整全球產(chǎn)能配置帶來了契機(jī)：一方面，根據(jù)“一帶一路”涉及國家的林漿紙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段，我國的企業(yè)可以向相對落后的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移其所需求的設(shè)備，同時(shí)轉(zhuǎn)移過剩的林產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)能;另一方面，可打通林業(yè)資源發(fā)達(dá)國家和地區(qū)向中國出口的渠道，滿足中國對林業(yè)原料的需求。
可以看出，“一帶一路”對中國的造紙產(chǎn)品有需求，對中國的造紙技術(shù)與裝備有需求，中國造紙及造紙裝備業(yè)積極追隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略，有著良好的發(fā)展前景。
收獲全新市場
擺在我國造紙企業(yè)面前的是一個(gè)全新的市場。
3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》。文件指出，投資貿(mào)易合作是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。宜著力研究解決投資貿(mào)易便利化問題，消除投資和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國良好的營商環(huán)境，積極同沿線國家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
投資合作或是出口產(chǎn)品，專家認(rèn)為，對于在技術(shù)實(shí)力、對外拓展方面已取得較好進(jìn)展的造紙龍頭企業(yè)，在此次國家戰(zhàn)略行動中的參與程度及受益程度將會更深，資本實(shí)力和盈利水平將率先得到改善。
造紙龍頭企業(yè)紛紛表示積極對接“一帶一路”戰(zhàn)略，借助于“一帶一路”大力拓展國際市場，提升企業(yè)的海外銷售業(yè)績、利潤水平，從而更好地為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，尋找發(fā)展新機(jī)遇。
依靠原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口的亞太森博(山東)漿紙有限公司正在加緊生產(chǎn)一批即將銷往東南亞的液體包裝紙。亞太森博(山東)漿紙有限公司企業(yè)資訊與社會責(zé)任高級經(jīng)理許廣利告訴記者，過去，位居中國古代四大發(fā)明之首的造紙術(shù)正是通過絲綢之路傳播到世界各地的。今天，我們把傳統(tǒng)的造紙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，公司的原料從東南亞進(jìn)口，而很大一部分的紙產(chǎn)品銷往東南亞、中東、歐洲等地區(qū)。無論是原料進(jìn)口還是產(chǎn)品出口，都處在“一帶一路”的范圍內(nèi)。“一帶一路”戰(zhàn)略的輻射帶動力，更是讓這一產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售步入了快車道。一季度，公司銷往國外的產(chǎn)品訂單量，同比有了大幅度的攀升。
“一帶一路”的國家戰(zhàn)略將會貫穿中國長期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前僅僅只是開始。欲速則不達(dá)，造紙企業(yè)不能操之過急，而應(yīng)將自身發(fā)展與國家“一帶一路”戰(zhàn)略密切結(jié)合起來，提速換擋，做好進(jìn)入國際車道的充分準(zhǔn)備。
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